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Donut Lab 固态电池首个测试结果出炉：最快 5 分钟内充至 80%，容量近乎无损

关键词：Donut Lab 固态电池

时间：2026-2-24 16:03:08      来源：互联网

“ 据 TheVerge 报道，今年早些时候，芬兰初创企业 Donut Lab 宣布即将在电池领域取得重大突破后，其面向量产的全固态电池就面临着诸多疑问与广泛质疑。这家公司真的能大规模生产快充电池，同时避开此前阻碍行业发展的那些理论生产难题吗？近日，Donut Lab 发布了其电池的首份第三方独立测试报告，评估了电池的充电速度与电池包的“热行为”，试图以此打消外界疑虑。
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据 TheVerge 报道，今年早些时候，芬兰初创企业 Donut Lab 宣布即将在电池领域取得重大突破后，其面向量产的全固态电池就面临着诸多疑问与广泛质疑。这家公司真的能大规模生产快充电池，同时避开此前阻碍行业发展的那些理论生产难题吗？近日，Donut Lab 发布了其电池的首份第三方独立测试报告，评估了电池的充电速度与电池包的“热行为”，试图以此打消外界疑虑。

据了解，该测试由芬兰国有研究机构 VTT 技术研究中心完成，结论显示：这款电池的充电速度显著快于传统锂离子电池。在多项测试中，该电池可在约 9.5 分钟内从 0% 充至 80%，且容量保持率 100%；另有测试则在约 4.5 分钟内充至 80%，容量保持率仍达 99%。

固态电池常被称作电池领域的“圣杯”，几十年来一直是研究人员难以攻克的难题。目前绝大多数电动汽车使用“湿式”锂离子电池，依靠液态电解质传输能量，但这类电池充电慢、低温易冻结，且含易燃物质，碰撞时存在安全隐患。而固态电池包采用“干式”导电材料，能量密度更高，同时不存在传统电池的热失控问题。

通常情况下，若对电池进行如此高强度的快充，电池化学体系会迅速劣化，容量大幅衰减。但本次测试表明，Donut Lab 的电池在大功率快充后，几乎保留了 100% 的能量。这意味着电动汽车充电时间有望从 30–40 分钟缩短至 5 分钟左右，接近加油站加油的体验。

特斯拉、现代等车企的电动汽车电池普遍配备主动冷却系统，以保证充电时电池温度可控。而在本次测试中，VTT 移除了所有主动冷却装置，仅使用被动散热，以此证明该电池无需笨重、昂贵的液冷系统即可安全快充。测试采用两种方式：一是将电池夹在两块铝板之间，二是仅将电池放置在单块金属板上，全程监测温度变化。

VTT 使用“C 率”来描述电池相对容量的充电速度：1C 表示 1 小时从空电充满。传统锂离子电池在主动冷却下通常为 1C–3C，而该固态电池在无主动冷却条件下可实现更高倍率充电。VTT 先以 1C 进行标准放电容量测试，随后在两种散热方案下分别进行 5C 和 11C 快充测试。

在测试条件下，Donut Lab 电池以 5C 倍率成功快充超过 9 分钟：约 9.5 分钟充至 80%，12 分钟多一点充满 100%，放电时可释放全部充电容量。

测试中也出现了一些小问题：在单散热板的一次测试里，电池温度飙升至 90℃ 安全上限，设备自动停机保护。研究人员发现是电池与散热板接触不够紧密，在加固压紧、改善导热后，热量可更高效地传导至金属板。

Donut Lab 首席技术官 Ville Piippo 在声明中表示：“与其他固态电池不同，我们的 Donut 电池不需要高压紧固，充放电循环过程中体积变化也不会达到 15%–20%，无需特殊加压或复杂冷却。这大幅简化了电池包结构，可实现低成本、高性能的方案，在能量密度与功率密度上均优于传统锂离子电池。”

Donut Lab 宣称其电池能量密度可达 400 Wh/kg，而目前主流锂离子电池仅为 200–300 Wh/kg。该公司还表示，电池可在 10 分钟内充满，循环寿命达 10 万次，而现有锂离子电池通常仅为 1500–3000 次。据 VTT 介绍，本次测试的“固态电池 V1”容量为 26Ah，标称能量 94Wh。

不过在庆祝之前，需要注意：这份报告并未解答关于 Donut Lab 固态电池的几个关键问题。首先，VTT 并未验证电池的具体化学体系，仅基于样品进行测试；其次，测试未涉及“枝晶问题”—— 固态电解质中可能出现从负极到正极的微观晶枝，进而引发短路。或许 Donut Lab 会在后续独立测试中回应这一问题，该公司承诺将推出名为“I Donut Believe”的系列测试报告。

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来源:中电网